Cómo

Cómo tirar y desmontar el bloque vw mk2 golf 1.8l

Cómo tirar y desmontar el bloque vw mk2 golf 1.8l

¡Levántalo!

Desconecte la batería ... Retírela si lo desea.

Desatornille el perno del cárter de aceite. - Toma de 19 mm.

¡Drena el aceite!

Desconecte el sensor de flujo de aire

Tire de la línea de vacío del colector de admisión y ...

... del regulador de presión.

¡Déjelo conectado al filtro de aire!

Desconecte el sensor del estabilizador de aire inactivo

Afloje la abrazadera de la manguera estabilizadora al colector de admisión.

Deje la manguera conectada al estabilizador de aire inactivo.

Afloje la abrazadera de la manguera conectada al cuerpo del acelerador.

Saque la manguera del cuerpo del acelerador

Levante el filtro de aire para exponer la manguera de escape inferior

Afloje la abrazadera de la manguera de escape inferior

Retire el filtro de aire, las líneas de vacío y el estabilizador de aire inactivo como una unidad completa.

Afloje la abrazadera en C de la manguera inferior del radiador.

Tire de la manguera para drenar el refrigerante del radiador

Retire el perno de pivote del alternador - Llave Allen n. ° 6

Retire el perno deslizante del alternador - Dado de 13 mm

Tire de la correa de la polea del alternador

Saque el alternador del soporte y retire las abrazaderas de cable

Tenga en cuenta la posición de los cables

Retire la tuerca pequeña - Dado de 8 mm

Saque la funda del cable más grande y retire la tuerca grande - Dado de 13 mm

Tenga en cuenta la posición de los cables del enchufe al distribuidor

Tire del enchufe 1 ...

... enchufe 2 ...

... enchufe 3 ...

... y enchufe 4!

Retire los cables del enchufe de la tapa del distribuidor

Es hora de las bujías ... ¡Bujía 1! - Enchufe de enchufe profundo Welled

¡Enchufe 2!

¡Enchufe 3!

¡Enchufe 4!

Desconecte el sensor de temperatura del refrigerante

Afloje el perno superior que monta la carcasa del sensor de temperatura del refrigerante en la culata ... - Vaso de 10 mm

... Quite el perno inferior ... Y luego termine de quitar el perno superior (Esto ayuda a evitar que se agriete la carcasa).

Afloje la abrazadera que conecta la manguera a la bomba de combustible ...

Apriete la abrazadera en C que conecta la manguera superior del radiador al radiador ...

... y tira de la manguera!

Tire con cuidado de la manguera de la bomba de combustible (la varilla lo dificulta).

Saque las mangueras como una unidad completa

Afloje la abrazadera de la tapa del cabezal de conexión de la manguera y el colector de admisión.

Tire directamente hacia arriba de la rejilla de aceite de la tapa del cabezal

¡Fuera!

Retire el soporte de fijación del perno a la tapa del cabezal - dado de 10 mm

Ahora para los tornillos de la tapa de la cabeza ... ¡Los 8! ¡Perno 1! - Toma de 10 mm

¡Perno 2!

¡Perno 3!

¡Perno 4!

¡Perno 5!

¡Perno 6!

¡Perno 7!

¡Perno 8!

Una vez que se quitan los pernos, las tiras de refuerzo quedan libres. Déjelos a un lado.

Incline la cubierta de la cabeza hacia atrás y levántela en ángulo (es posible que deba sacarla si la toma la pellizca)

¡Ahora estamos en la tapa del árbol de levas!

Afloje el tensor de la correa - Enchufe de 14 mm

Extraiga el tensor de la correa ...

Mientras desliza la correa de la polea del árbol de levas

Una vez liberada, apoye la correa en las poleas inferiores.

Afloje la abrazadera de la línea de retorno de combustible AZUL

Tire de la línea de retorno de combustible del regulador de presión de combustible

Afloje la abrazadera en C en la línea de suministro de combustible NEGRA.

Tire de la línea de suministro de combustible del riel de combustible.

Desatornille los tornillos Phillips que montan el regulador de presión de combustible ... Arriba aquí ...

... abajo aquí.

Afloje y retire el perno de montaje de la cabeza hueca. - Llave hexagonal de 6 mm

Extraiga el regulador de presión de combustible del soporte de montaje / riel de combustible

Mantenga el soporte y el regulador de presión juntos

Quite el perno de montaje de la cabeza hueca que sujeta el riel de combustible al colector de admisión ... A la izquierda aquí ...

...aquí mismo.

Desconecte el mazo de cables del inyector de combustible

Saque el riel de combustible (con inyectores) de la cabeza. Esto requerirá un poco de vibración y una buena cantidad de esfuerzo.

Continuará...

¿Ves esa manguera de escape?

Afloje la abrazadera del colector de escape ... ¡Y retire la manguera!

¡Es hora de los tornillos de cabeza! - Broca de estrella de 12 puntos (13 mm)

Con una llave dinamométrica, afloje los pernos de cabeza comenzando desde los pernos externos hasta los pernos centrales.

Con una llave inglesa, afloje el sensor "---".

¡Y quítalo!

Retire los pernos de montaje del colector de admisión - llave hexagonal de 6 mm

Afloje los cables de conexión a tierra del perno al colector de admisión. - Toma de 10 mm

Afloje la abrazadera de tornillo de la manguera "---" a la entrada.

Desconecte el sensor detrás del colector de admisión.

Tire de la abrazadera en C que monta el cable del acelerador en el colector de admisión.

¡Y está apagado!

¡Quite el cable del acelerador!

Saque el clip de seguridad del extremo del cable del acelerador.

Quite el perno que sujeta la línea "---". - Toma de 10 mm


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